【搭乗記】シンガポール航空622便でシンガポール→関空、B787-10のビジネスクラス利用！
いよいよ今回の旅のメインイベント
それはもちろん「SQのB787-10のビジネスクラスに乗る」こと！
往路の様子はこちらをどうぞ↓
まずはA330-300のビジネスクラスでKUL→SIN
クアラルンプールに滞在していたので、まずはシンガポールまで移動します。
余談ですが、クアラルンプールのSQラウンジしょぼすぎですね。これがラウンジ内全体の写真。どうですか、狭いでしょｗ
ラウンジでは一切なにも口にせず、時間だけ潰して搭乗口へ。
シンガポールまでの機材はA330-300。中距離用機材として大阪、名古屋、福岡路線によく投入されていたヤツです。結構くたびれてきてます。キズ、隙間のゴミ・・・。
以前、福岡からシンガポールまで利用したときの様子はこちらをどうぞ↓
1時間ほどのフライトなので、機内食もこんな感じ。ツナサンドウィッチでした。
半分ほど頂きました。
マレー半島に沿って南下。
ターミナル2に到着。関空行きが出るターミナル3に移動します。
出発まで2時間ほどあるので、ターミナル3のシルバークリスラウンジへ初凸撃！
機内食がありますが、SKLのメシはうまいんでつい食べちゃいます。
搭乗口はA16。遠すぎて見えません。
着きました。チャンギは搭乗口で保安検査を行います。
愛しのアイツがいた！
一番乗りで搭乗。これから約6時間お世話になります。
ビジネスクラスの搭乗率は7割程度といったところ。
ラウンジで食べたばかりでまだお腹一杯だったので、すぐに食事だったら困るなぁと思っていたら、CAさんより「日本時間で夕方５時ごろを目処にお食事を提供いたします」とのこと。
それまでナッツや
いくつかのドリンク（Apple Blissなど）を頂きました。
んで、ようやく食事スタート。
Book the Cookでオーダーしておいたステーキ。
最後にアイスとフルーツで締め。
まとめ
やはりビジネスクラス、6時間程度のフライトならあっという間ですね。全く疲れませんでした。
SQのサービスは優雅でスマートな気がしますが、ANAのような軽食サービスが無いのが残念です。
最近は短距離・中距離のフライトでビジネスクラスを楽しむ機会を得ましたが、やはり長距離、ロングホールフライトで利用したいものです。そのような機会が得られるよう、今後も陸マイル活動を頑張ろうと思います。
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【搭乗記】羽田発のタイ国際航空の深夜便でバンコク経由クアラルンプール、最新鋭機A350-900XWBのエコノミークラス利用！
タイ国際航空の羽田発の深夜便
今回の旅のメインはシンガポールー関空間でシンガポール航空のB787-10のビジネスクラスを体験すること。詳細はこちらをご参照ください。
今回の旅の目的地はクアラルンプールになのですが、往路はタイ国際航空を利用してバンコク経由で向かいます。
羽田からは0時過ぎに出発するTG661便を利用することにしました。私のようにそう若くない者だと体へのダメージが気になるところですが、現地到着後も観光ができるので非常に利用価値が高い便だと思います。
ちなみに、TG661便は6月から機材がB747から最新鋭機A350-900XWBに変更になりました。
6月中旬からは、B787とA350でLIVE TVが観られるようになりました。
TG661の機材がA350に変更になってからの動画や搭乗記って意外にネット上にないことがわかりました。ということで、今回搭乗記を書くことにしました。
羽田空港国際線ターミナルのANAラウンジで乞食活動
羽田空港国際線ターミナルへは20時過ぎに到着。さっさとチェックインしてラウンジ飯漁るぞ〜・・・と思ったら、チェックインは出発3時間前の21:20からでした。わー、1時間どっかで時間つぶさないといけないじゃないかー。しょうがないのでベンチに座って静かに時間がすぎるのを待ちました。
予定より約30分早くチェックインカウンターがオープン。エコノミー利用ですが、当方☆Gなのでビジネスクラス用のカウンターでチェックイン。
出国審査を終えANAラウンジへ。タダで晩ごはんを漁るためです。
A350の機内へ
TG661便は前日の午後バンコクを出て同日夜に羽田に到着するTG660便の機材を使ってバンコクに折り返します。家を出る前にFlightradar24を使って使用機材を調べたところ「HS-THE」という機体番号の機材ということが判明しました。2017年6月にデリバリーされた機材とのことです。
調べたときは、羽田に向けタイ上空を↓こんな風に飛んでいました。
TG661便の搭乗口は105。一番端っこなので、ラウンジを早めに出て搭乗口に向かいました。搭乗口は長蛇の列。ですが、☆Gなので優先搭乗させていただきました。
機内の様子はこんな感じ。
標準的な日本人体型の方なら窮屈さを感じない足元の広さがあると思います。
ディスプレイは大きめ。タッチスクリーンの感度も良かったです。
尾翼に設置されたカメラからの映像を楽しめます。
深夜便なので、安定飛行に入ってすぐにドリンクと軽食としてサンドウィッチのサービスがありました。ラウンジでたらふく食ったのでお腹一杯ですが、貧乏性の私は親の躾通り残さず食べます。
ベトナム沖まで来ました。
このタイミングで機内が少し明るくなり、朝食が配給されます。2種類あったようですが、何も言われずポンとこちらが出されました。
無事バンコクに到着。
早朝のバンコクでタイ国際航空＆シンガポール航空のラウンジにて休憩
到着予定はバンコクの時間で4:50でしたが、実際には4時半前に到着しました。入国はせず、クアラルンプール行きに乗り換えするために、コンコースA、B、C、Dの十字路付近にあるエスカレーターで国際線出発フロアに向かいます。乗継便の搭乗券を受け取ってない方は、国際線乗り継ぎカウンターで受け取ってください。
無事に国際線出発フロアに出れました。クアラルンプール行きTG415便の搭乗口がF2Aだったので、そこに近いラウンジを使うことにしました。この時点でまだ午前5時。☆Gが使えるTGラウンジに向かいます。
なぜか毎回撮影してしまう。
コンコースEのTGラウンジを目指します。
ラウンジに入場。入場時、搭乗券を機械にかざすとWiFi用のコードを発行されました。24時間開いているラウンジですが、この時は数名しかお客さんはいませんでした。
こちらではフルーツとエスプレッソをいただきました。
TGラウンジが激混みになってきたので、6時半に開くシンガポール航空のラウンジへ移動。
こちらのほうが落ち着きがあってゆっくりできました。バーカウンターの後ろに食事のゾーンがあります。種類もTGラウンジよりも多くて、ハーゲンダッツも食べ放題です（ずっと人がいたので写真は控えました）。
クアラルンプール行きに搭乗
搭乗ゲートまできました。
B777-300です。沖止めは飛行機の大きさを感じることができるのでワクワクしますね。
隣のスポットには、TGの787がこんな状態に。エンジン取り外されて、まるで解体されるような。2014年10月に登録された機体みたいなので、取替え作業なのでしょう。
見た目は新しい機材でしたが、中はかなり古かったです。
チキンとフィッシュを選べましたが、前者を選択。
無事にクアラルンプールに到着。
まとめ
TGで羽田からクアラルンプールまで利用しました。遅れもなく、快適な旅でした。一つリクエストするとしたら、深夜便でたまにCAさんがドリンクを持って歩いてくれたらよかったかな。ANAみたいにボトルで水をくれるのでもいいですね。
【宿泊記】コートヤード・バイ・マリオット新大阪に宿泊
マリオット上級会員特典改悪前、最後の夏
8月からマリオットリワードの中身が変更になり、これまでのようにマリオットゴールド会員でも楽しめた無料朝食やラウンジへのアクセスができなくなります。
SPGアメックス→SPGゴールド→マリオットゴールドの私の場合、マリオット系列への宿泊回数は年間で5回ほど。プラチナ会員になる資格獲得には全く届きません。
そんな、なんちゃってマリオットゴールド会員の私が現在のステータス楽しめるのは7月いっぱい。そんな理由で、このたびJR新大阪駅に隣接するコートヤード・バイ・マリオット新大阪へ宿泊してきました。
新大阪駅直結のホテル
こちらがコートヤード・バイ・マリオット新大阪です。
新大阪駅中央改札口からあっと言う間についちゃいます。
チェックインは15時からですが、その前にチェックインして頂きました。アサインされたのは11階の1104号室。一応アップグレードされた結果だそうです（あとで調べたら、ローフロアからハイフロアへ移動しただけｗ）。
子供が部屋に入るなりベッドをめちゃくちゃに荒らしてしまったので、ベッドの写真はナシです。
チェックイン時にマリオットゴールド会員特典の説明がありました。エグゼクティブラウンジへのアクセス、無料朝食のチケットを大人2名＋子供1名分頂きました。23時以降にナイトスナックとしてカップヌードルのサービスがあるそうです。
さらに子供用のアメニティも頂きました。子供用スリッパと歯ブラシ、ハンカチが入っていました。
最上階にあるExecutive Lounge
この日は猛暑だったので、さっそく喉を潤しに19階にあるExecutive Loungeへ。部屋のカードキーを使って入室します。
飲み物とスナック。
ペイストリー。おそらく朝食の残飯だと思われますｗ
ジンジャーエールとともに頂きました。
奥の壁に鏡が貼ってあるので広く見えますが、奥行きはそこまでなかったです。
カクテルタイムは人が多く撮影は控えました。アルコールにあうスナックが多く、食事代わりにはならなかったです。まぁ、食事代わりにしようという発想がまさに乞食ですねｗ
朝食は1FのLAVALOCKにて
8時頃、1FのLAVALOCKに向かうとほぼ満席状態。かろうじて席を確保することができました。
さっそくEgg Stationでスクランブルエッグを作ってもらいました。テーブルに、テーブル番号の書いたスティック状のものがあるので、オーダーの際それを渡すと、出来上がって持って来てくれます。他のマリオット系ホテルと同じみたいですね。
妻はフレンチトーストをオーダーしました。
エッグステーションのエリアにフルーツやジュース類も置いてあったのですが、激混みだったので写真は控えました。入り口近くのペイストリーのエリアはこんな感じ。
その真裏に、少しだけサラダのエリアが。
帰り際にコーヒーをto goしました。これは毎度嬉しいサービス。
私には十分すぎる品揃えでしたが、高級ホテル常連の方々からするとちょっと物足りないかもしれません。
まとめ
マリオットリワードプログラム改悪前に、ゴールド会員の特典をしっかり楽しんできました。従業員の方もとても親切で愛想がよく気持ちよく滞在できたので、8月以降も機会があれば泊まりたいと思っています。また新大阪駅に隣接しているので、アクセス重視の方にはとてもおすすめのホテルです。
私、これまではマリオット系ホテルとSPG系ホテルで比べたら、断然マリオット系びいきだったんです。マリオットリワードゴールド特典が理由です。しかし8月以降は、宿泊の際これまでよりもSPG系ホテルを候補として考えていこうと思っています。SPG系ホテルだとインスタントリワードを使って、クラブフロアへのアップグレードが可能です。ちょうどその制度を使ってアップグレードが成功したことを↓の記事に書いてます。
【発券報告】エーゲ航空の21000マイルでビジネスクラスの特典航空券をKUL-SIN-KIXで片道発券、SIN-KIXはシンガポール航空の新型B787-10のビジネスクラス利用！
世界初のB787-10就航先はSIN-KIX！
シンガポール航空（SQ）が世界に先駆けて導入するB787-10。その初就航先が関空に決定しました（というのは間違いです。SIN-BKKで4月に既に飛んでいます。いけてるこうくうさんがレポートしてくださってます。コチラをどうぞ）。
いずれはシンガポールと日本の都市をつなぐ便にB787-10を導入するようです。とくに名古屋、関空、福岡発着便の機材はA330-300が中心でしたので、今回の新機材導入は日本からの利用者には嬉しい知らせになりました。
シンガポールと日本結ぶ路線は7時間程度の中距離路線ですから、A330-300でも十分満足できましたけどね。
そのSQのB787-10。短中距離路線用機材でありながらフルフラットベッドになるビジネスクラスシート、機能的なエコノミークラスシート。どちらも良さげです。
率直に、のりたい。
のりたいです！
エーゲ航空21000マイルでビジネスクラス特典航空券片道発券！
☆Gを初めて与えてくれた思い出深き「エーゲ航空」様。かつては20000マイルで☆Gをくれた素晴らしい航空会社です。その時に稼いだマイルが21558マイルあり、処分に困っていました。
エーゲ航空のスターアライアンス特典航空券のチャートです。日本が属するのはFar East。この地域内だと往復42000マイル、片道21000マイルでビジネスクラスに乗れます。
Far Eastに所属する国々はこちら。日本はもちろん、北はモンゴルから南はインドネシアまで、多くの東アジアの国々もカバーしてます。北朝鮮も入ってますね。
昨年よりエーゲ航空の特典航空券発券が全てオンラインで完結するようになったので（以前はギリシャに電話する必要があった）、クアラルンプール発シンガポール経由関空でSQのB787-10でビジネスクラスが取れるか試してみることに。
☆Gの資格を数年前に失い、今は平会員です。
Spend milesから特典航空券の予約に入ります。
でた。
SIN-KIXのSQ622便の機材はB787です！税金がわずか11ドル49セントとは安い。
迷わず予約。
座席選びは公式サイトの機材情報を参考に
いけてるこうくうさんのブログによれば、Seat Guruで表示されるSQのB787-10のビジネスクラスのシートマップが間違っているようですね。
ということで、公式サイトから確認することに。窓側希望なので、座席が窓に近い19Aを選択します。
https://www.singaporeair.com/saar5/pdf/OurFleet/boeing787-10.pdf
選択できました。でも座席指定時のシートマップじゃ窓に近い席が分かりませんｗ
シンガポール発の便を選んだので、エコノミークラス利用の☆Gでは利用不可のSQのビジネスクラスラウンジが楽しめますし、機内食を事前に予約することができるBook the Cookサービスも利用できます。前回利用したときの様子はこちら。
往路は・・・ユナイテッド航空のマイルでエコノミークラスをHND-BKK-KULで確保
エーゲ航空のマイルでは片道分しか発券できなかったので、クアラルンプールまで片道分別切りで準備する必要があります。
今回は片道発券が可能なユナイテッド航空の20000マイルを使って、HND-BKK-KULをエコノミークラス発券しました。
今回はタイ国際航空の羽田発深夜便にしました。機材は最新鋭のA350-900です。バンコクで4時間ほど乗り換え時間がありますが、タイ国際航空やシンガポール航空のラウンジでのんびり過ごそうと思います。
往路・復路あわせて、全行程をGreat Circle Mapperを使って描くとこんな感じになります。
楽しんできます！
【Aviosをお得に購入】Groupon.esにて2000Aviosが19ユーロで購入可能
年に何度もやってるGroupon.esのAviosセール
Groupon.esを覗いてみたら、またやってました、Aviosのセール。毎度のことですが、1回のセールで1度しか購入できない最もお得な2000Aviosを19ユーロで購入。
といっても、購入前にイベリア航空のアカウントにログインし、IberiaPluStore経由でGroupon.esに入ります。そうすると、今なら1ユーロあたり11Aviosのボーナス対象になります（ボーナスはスペイン在住者のみとの注意書きがありますが、今までの経験では全てボーナスAviosが付与されました）。
過去のIberiaPluStore経由のGroupon.es購入履歴。金額（Spend）を見れば、全てAviosクーポンを購入したと分かると思います。Aviosの列が付与されたボーナス分のAviosです。これまでの購入では、ボーナスAviosの付与が全て承認（Approved）されています。今回は19ユーロの購入、ボーナスは11Avios/1ユーロですので、購入分2000Aviosにボーナス分の209Aviosが後日加算されます。2209Aviosを19ユーロで買った計算になります。最新のレートでは、1Avios=1.1386円で購入できました。
早速ブログで紹介しようとおもったら、すでにシンロンさんが記事にされてましたｗ 二番煎じで申し訳ございません。
Aviosの使い道
Aviosの使い道ですが、ブリティッシュエアウェイズのExecutive Clubに移動させて、One World系航空会社の特典航空券に交換できます。私の場合、これまで一度ですがJAL国内線特典航空券として使用しました。
